丁基鋁箔阻尼板擠出機(jī)_丁基鋁箔阻尼板擠出機(jī)_佳德塑機(jī),- 的區(qū)域大約有 ., / ,但在 $, / 以上時阻尼值較低,這大大地限制了丁基橡膠阻尼材料在通 常溫度下的應(yīng)用。為拓展其高溫功能區(qū),可將樹 脂采用動態(tài)硫化的方法加入丁基橡膠中,制得熱 塑性彈性體,以獲得較好的高溫阻尼性能及加工性能!。對不同共混比及不同硫化程度的動態(tài)硫化丁 基橡膠與聚丙烯共混物的力學(xué)性能研究發(fā)現(xiàn) :共混物形成特征的兩相結(jié)構(gòu),聚丙烯傾向于形 成連續(xù)相,丁基橡膠顆粒分散于其中形成分散相,橡膠相中又包埋了一定數(shù)量的聚丙烯顆粒,這一 相態(tài)結(jié)構(gòu)存在于相當(dāng)大的比例范圍,這與低黏性 組分易于形成連續(xù)相,低彈性組分傾向于包藏于另一相之中的結(jié)論是一致的! $-2 $3 % ;(0)硫化程度較 低時,丁基橡的 !4 隨著硫化程度的增加向高溫側(cè)輕微移動,儲能模量 5 "6 7 和損耗模量 5 "8 7 曲線 也移向高溫區(qū),但隨著硫化程度的增加,這種影響隨之消失,同樣地,在某一臨界硫化程度以下,隨 著硫化程度的增加,!! 也向高溫側(cè)移動,對應(yīng)寬
丁基鋁箔阻尼板擠出機(jī)_丁基鋁箔阻尼板擠出機(jī)_佳德塑機(jī),工藝介紹:加壓式密煉機(jī) → 自動不銹鋼提升機(jī)→ 錐雙強(qiáng)制喂料機(jī) →單螺桿擠出機(jī) →成型模具 →三輥壓延機(jī)→牽引機(jī)→裁片機(jī)—輸送阻尼片又叫膠泥或者阻尼塊,是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料,緊貼著車身的鋼板壁上,主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用,也就是說起到阻尼作用。所有小轎車?yán)锒及惭b有阻尼片,如奔馳、寶馬等汽車。此外,航天飛行器、飛機(jī)等其他需要減震降噪的機(jī)械也會用到阻尼片。
丁基鋁箔阻尼板擠出機(jī)_丁基鋁箔阻尼板擠出機(jī)_佳德塑機(jī)特性介紹:
高分子材料或橡膠材料制作的阻尼片物理和化學(xué)性能穩(wěn)定,具有優(yōu)良的減振降噪性、耐熱性、耐寒性、防老性和極強(qiáng)的粘接性。 對人體皮膚無任何刺激
作用,對金屬、塑料、橡膠等材料無腐蝕作用。 部分汽車及工程機(jī)械中開始使用更加環(huán)保的水性阻尼涂料制品,減振降噪性能優(yōu)越。
**使用溫度范圍:25℃±10℃。
應(yīng)用范圍:
各種航空航天飛行器及航空飛行器上備的減振靜音。
各種交通車輛的減振降噪。
空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等家用電器的防噪靜音。
其它機(jī)械振動體的減振防噪。
加壓式密煉機(jī) → 自動不鐵鋼_提升機(jī)→ 錐雙強(qiáng)制喂料機(jī) →單螺桿擠出機(jī) →成型模具 →三輥壓延機(jī)→牽引機(jī)→裁片機(jī)—輸送
丁基鋁箔阻尼板擠出機(jī)_丁基鋁箔阻尼板擠出機(jī)_佳德塑機(jī)二、機(jī)組特點(diǎn):
此機(jī)組是針對片材設(shè)計(jì)而成,它比起傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程減少了開練真真做到低投入,低噪音、低能耗、高效能、高回報、用工少、質(zhì)量穩(wěn)定生產(chǎn)連續(xù)的理念;螺桿采用特殊混料功能及高塑化能力設(shè)計(jì)。 衣架型模頭采用特殊雙節(jié)流設(shè)計(jì),使板材厚薄調(diào)整更為準(zhǔn)確。 溫度控制±1℃可很好的控制塑化過程及板材厚薄,平整性。 三輥壓延機(jī)采用水平、垂直或45度傾斜式,可自由升降方式。 板材厚薄控制采用螺桿調(diào)整及壓輪雙向調(diào)整控制板材厚薄度。 獨(dú)立控制的輥筒溫控系統(tǒng)能很好控制壓輥輪溫度使板材,厚薄均勻。切片機(jī),板材長度及數(shù)量準(zhǔn)。 備有自動計(jì)米器可設(shè)定產(chǎn)品長度。
三、適用范圍廣:
該生產(chǎn)線能生產(chǎn)空調(diào)阻尼片材PE、PP或PVC等板材片材,碳酸鈣添加量(可達(dá)50-75);設(shè)備適應(yīng)能力強(qiáng),
’() ! 峰也是如此,與此同時,“液 9 液”轉(zhuǎn)變強(qiáng)度 有輕微下降,這一臨界硫化程度約為 31 *:; < *-,遠(yuǎn)高于通常丁基橡膠的交聯(lián)密度,因此,上述這些向高溫側(cè)的移動一般都會發(fā)生;(-)隨著聚丙烯的 加入,!! 將向低溫側(cè)移動,同時其轉(zhuǎn)變強(qiáng)度將大 幅下降,而 !4 輕微向高溫側(cè)移動,當(dāng)聚丙烯用量
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